na megnéztem az olajat és az olajszintet
szerviz megdőlt
holnap rájuk is kérdek, két hete bent jártam náluk
csak egy gyors ránézésre
+ a jobb hátsó kerék előtti sárfogót kicsit szétszakítottam, és azt cserélték
nem bírta a terepet :-)
vagy ki tudja :-)

na visszatérve az olajra, nincs a max.-on az olajszint
kb. 20% hiányzik a max. és a min. között
eddig 1x sem néztem rá
hibáztam ....
pedig az alfát min. 2 hetente megnéztem és soha nem evett egy cseppet sem
ebből meg hiányzik, na most vagy sosem volt max.-on,vagy csipegett ....
most cseszi az agyam, hogy hogyan lehettem ilyen trehány
holnap meg reggel 300 km vár ránk
valahonnan szereznem kell castrol 0-30
na ezt megtanultam rendesen

színe van már az olajnak, de nem az a full fekete
még barnás :-)

cselentano: az egyáltalán nem baj, ha nincs a max-on az olajszint! ha a két jelölés között nagyjából középen, v kicsivel fölötte áll, az tökéletes. nyugi. ha mész vele, akkor barnás lesz az olaj, ez természetes. :) ugye üzemmeleg motornál nézted és nem hidegen?

cselentano - 2008. június 19. @ 22:16

valahonnan szereznem kell castrol 0-30

A 3.0 D-be 5W-30, Longlife 04-es olaj való, nem pedig 0W-30! Erre figyelj oda, mert fontos! A szint az teljesen jó, ha a két osztás között van.

priby - 2008. június 19. @ 22:39

cselentano: az egyáltalán nem baj, ha nincs a max-on az olajszint! ha a két jelölés között nagyjából középen, v kicsivel fölötte áll, az tökéletes. nyugi. ha mész vele, akkor barnás lesz az olaj, ez természetes. :) ugye üzemmeleg motornál nézted és nem hidegen?

na ezzel megmondom újat mondtál :-)
eddig úgy tudtam, hogy az a jó ha max.-on van
ez eddigi autóim mindig úgy voltak
ha nem, akkor rátöltöttem :-)
pl. 145 2.0 QV, pl. 3000 km -ként megkívánt kb. 2 decit

szóval ez új nekem mint egy csecsemőnek, nem vagyok egy autó szerelő fenomén, folyamatosan tanulok, még így 35 évesen is, igaz annyira nem érdekel a téma
szétszedni szétszedek bármit és össze is rakom
de az autónak nem állok neki szerelni

viszont autóápolásban top-on vagyok
és értek is hozzá :-)
pár évvel ezelőtt volt még belevágtam egy autókozmetikába is
de két év után meguntam az alkalmazottakkal való bajlódást

na jól elkalandoztam :-)
olajhoz vissza
azzal tisztában vagyok, hogy barnás lesz, azért írtam, hogy még nem fekete :-))

hát már 1-2 órája állt a garázsban amikor ez az olajtéma eszembe jutott, de még langyos volt az olaj :-)

azért holnap kifaggatom a márkaszervizt is, ők mit mondanak a témában :-))

szakimac - 2008. június 19. @ 23:11

cselentano - 2008. június 19. @ 22:16


valahonnan szereznem kell castrol 0-30

A 3.0 D-be 5W-30, Longlife 04-es olaj való, nem pedig 0W-30! Erre figyelj oda, mert fontos! A szint az teljesen jó, ha a két osztás között van.

na kimentem a garázsba a kocsihoz
a felragasztott matrica szerint:
Castrol SLX Powerflow BMW LL04 0W-30 típusú olajat töltöttek bele a Wallis Pestnél
2007.11.15.-én , a kocsiban akkor 13538 km volt
Jelenleg 23327 km van benne, és 19500 km-t ír ki a következő szervizig, de max. 30000 -nél beviszem olajcserére.

Kis statisztika még: 2007.03.27.-én jött be az autó
0 km -esen
hát nem sokat mentem vele :-)
pedig kiköltöztünk a városból
igaz amikor csak tehetem nem teszem be a városba a lábam
régen évente min. 35-45 ezer km mentem

hát, életkorunk egyezik, az autóápoláshoz nem értek, az autószerelésrôl papírom van, de a 90es évek eleje óta csak felejtek. :)
1ébként, ha 5w-30at írják gyárilag, akkor én sem javaslom a hígabbat! pláne melegben.

priby - 2008. június 19. @ 23:50

hát, életkorunk egyezik, az autóápoláshoz nem értek, az autószerelésrôl papírom van, de a 90es évek eleje óta csak felejtek. :)
1ébként, ha 5w-30at írják gyárilag, akkor én sem javaslom a hígabbat! pláne melegben.

:-)))

akkor miért tett bele a márkaszerviz 0W-30 ?
ez csak költői volt
holnap megkérdem tőlük

lehet, h az való bele? csak szakimac írta, h 5w-30 kell én meg elhittem neki...:)

Hát saját tapasztalatokból kiindulva én szívesebben hiszek egy szakinak, mint bármilyen márkaszervíznek…
Mondjuk elméletileg az autó “használati utasításban” is benne kellene, hogy legyen, hogy milyen olaj kell bele.

Z.

cselentano - 2008. június 19. @ 23:56

priby - 2008. június 19. @ 23:50hát, életkorunk egyezik, az autóápoláshoz nem értek, az autószerelésrôl papírom van, de a 90es évek eleje óta csak felejtek. :)
1ébként, ha 5w-30at írják gyárilag, akkor én sem javaslom a hígabbat! pláne melegben.

:-)))

akkor miért tett bele a márkaszerviz 0W-30 ?
ez csak költői volt
holnap megkérdem tőlük

megnéztem, a könyvében is Longlife04-et ajánl elsősorban, aztán a Longlife01. Ezt találtam így kora reggel hozzá: http://www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf
és ezt is, ezek szerint a 0W-30 is tökéletes. http://www.worldcarfans.com/2041207.008

jogos előveszem a használati utasítást :-)
de jó szokásomhoz híven, mindig az az utolsó :-)

megnéztem, a könyvében is Longlife04-et ajánl elsősorban, aztán a Longlife01. Ezt találtam így kora reggel hozzá: http://www.opieoils.co.uk/pdfs/BMW-Oil-Specs-and-Recs.pdf
és ezt is, ezek szerint a 0W-30 is tökéletes. http://www.worldcarfans.com/2041207.008

köszönöm az utánajárást :-)
akkor nem veszem elő a használati utasítást :-)

nincs mit, engem is érint, ezért érdekel is! :-)

Sziasztok!

Érdekelne, hogy tudtok-e valamit arról,hogy mit kell tenni, ha az egyik kulcs távirányító része behalt? Gondolom, lemerült benne az akksi, de menet közben sem töltődik fel. Tényleg az egész kulcs kuka??

cseréld ki az elemet benne

Gyári BMW olaj kell bele! 0-30-as, vagy 5-30-as. Télen a 0-ás, nyáron jó az 5-ös is.

A 0-ás annyiban különbözik, hogy hidegen is rögtön szuper a viszkozitása, az 5-ös pedig egy hangyányit nehezebben “melegszik be”.

A 30-as vége pedig bőven elég a dízeleknek, mert a második szám a pörgetős motoroknak való. Azt mutatja meg, hogy mennyire bírja a forróságot. M3-asba 5-50-es való, azt úgysem illik nyomni hidegen, melegen meg csak nyomni illik. :)

Egyébként azt hiszem, hogy Castrol a gyári BMW olaj, de nem ugyanaz, mint a Castrol feliratos, hanem spéci.

Mindig, mindenből gyárit bele! Ez a főszabály.

Celentano:

Látszik, hogy Alfás vagy, ha elvétetted a V6-ot. Ciki… :) A BMW-nél a sorhatos ugyanolyan “védjegy”, mint az orrmotor, meg a hátsókerékhajtás, vagy a Porschénál a boxer 6 hengeres farmotor.

tabisz - 2008. június 24. @ 23:14

Gyári BMW olaj kell bele! 0-30-as, vagy 5-30-as. Télen a 0-ás, nyáron jó az 5-ös is.

A 0-ás annyiban különbözik, hogy hidegen is rögtön szuper a viszkozitása, az 5-ös pedig egy hangyányit nehezebben “melegszik be”.

köszöntem az infot tanulok folyamatosan :-)

A 30-as vége pedig bőven elég a dízeleknek, mert a második szám a pörgetős motoroknak való. Azt mutatja meg, hogy mennyire bírja a forróságot. M3-asba 5-50-es való, azt úgysem illik nyomni hidegen, melegen meg csak nyomni illik. :)

nyomom én a mozdonynak is :-)))

Egyébként azt hiszem, hogy Castrol a gyári BMW olaj, de nem ugyanaz, mint a Castrol feliratos, hanem spéci.

Pár hsz. fentebb írtam a pontos típust amit beleraktak a szervizben

Mindig, mindenből gyárit bele! Ez a főszabály.

Nálam is :-))

Celentano:

Látszik, hogy Alfás vagy, ha elvétetted a V6-ot. Ciki… :) A BMW-nél a sorhatos ugyanolyan “védjegy”, mint az orrmotor, meg a hátsókerékhajtás, vagy a Porschénál a boxer 6 hengeres farmotor.

Köszi :-)))

Már BMW-s is vagyok, de megmaradtam tiszteletbeli alfásnak :-)
A kedves feleségem meg él-hal egy kis 1-ért, karira az lesz a meglepi, de pszt. :-)

Azért kérdeztem, mert nem lehet.

hmmm…

akkor szerintem 1xűbb felhívni a szervizt és telefonon megkérdezni :-)

Wallis Motor Pest Kft.
1138 Budapest, Váci út 175.
tel.: (+36 1) 451-4908
fax: (+36 1) 451-4901
email:
web: a Wallis Motor Pest - Váci út honlapja

Srácok, ha már így felpezsdült a topic, lenne egy praktikus kérdésem! :-)

Tud valaki egy jó futómű-kormánymű(-felni-gumi) specialistát? 80-100 között rángat az első kerék. Érdekes módon ennél a tempónál kanyarban valamennyit csillapodik a jelenség. Csinálta téli guminál is, csak más sebességnél és nem talán ennyire, mint most, a nyárival. Pedig annyira nem is durván “peres” (215/50/16). A szerelőm azt hajtogatja, hogy ez gumi/felni probléma, de bárhogy cserélgetem a gumikat, felniket, nem szűnik a dolog.

Ja, meg esetleg egy jó klímás is jöhetne, aki nem jön zavarba a (full elektronikus vezérlésű) fűtéskonzoltól sem.

Jófajta 16 éves E34/535i-ről beszélünk, szóval lehetőleg ne Wallisos “mindent kicserélünk gyárira” műhelyt javasoljatok, hanem igazi szakikat. Ha vannak még ilyenek.

Előre is köszi!

Lariva Kft.
http://www.gumiabroncslap.hu/
mészáros utcai műhely (Jobbágy Balázs 20/9712222)
rám hivatkozz, Adrián

Köszi, megnézem őket.

Megkérdeztem, csere.
Azért köszi!

na bevittem handras--nak a navi cd, és dvd-t
sajnos az övében nem megy ...

Ehhez mit szóltok?

http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2008.07.03.&357475;

Kiszivárogtak a következő 7-es gyári fotói…

Szerintem a hátuja (különösen a hátsó lökhárító a kipufogókkal) túlzottan hasonlít a Lexus LS-hez, és a hátsó lámpa sem tetszik. Keskenyebb/vékonyabb jobb lenne, lapítaná kicsit a még mindig túl ormótlan, az előző bálnához hasonlatos formát.

A CS tanulmány alapján sokkal többet vártam volna a formájától, sztem még mindig az E92-es a legszebb mai BMW…

nekem a hátuljával nincs különösebb bajom, az orra visszont nagyon bután néz ki szerintem…

Szerintem az a fenék rémes.

Lehet csak nekem tűnik fel de mintha valahogy nem találja a karaktert a luxus kategóriában a BMW. Előző 7esnél is ezt éreztem. Egy 5ös BMW sokkal karakteresebb. Ez a hátsó minden csak nem BMW. Lexus és Audi keverékre emlékeztet. Ezt is a Chris Bangle tervezte?

Szerintem nem sikerült rosszul, kicsit mintha az 5-ös fele mozdultak volna el. Viszont én nagyobb változást vártam az előző 7-eshez képest, miközben meg alig történt valami, max jött egy-két új extra. Vagy csak én érzem így, hogy hiányzik az az igazi generációváltás érzés?

A 7-es sorozat vásárlói rétege vélhetően nem igazán igényelt komoly változást az új modellen. Nem azért fogja lecserélni az előző hetesét az újra, mert műszakilag, vagy formailag az új trendibb, hanem csupán azon egyszerű oknál fogva, hogy “ez az új modell és nekem ez kell, mert x éve ilyennel járok és tökmindegy, hogyan néz ki”. Szerintem.

Érdekes az új 7-es. Még szokni kell! A belseje viszont BMW-s módon gyönyörű!

Valószínűleg igazad van, és most már az S osztály extrái is megjelentek, mint pl. az éjjel látó rendszer, én csak arra utaltam, hogyha visszagondolunk az utóbbi 2-3 generációváltásra, az újabb rendszerint markánsan eltért az előzőtől, a mostani meg ehhez képest szerintem egészen visszafogott változás. Lehet, ez a 2000-ben érkezett modellt dicséri, amely ezek szerint előremutató volt, és fura, de mostanára már nekem is egészen megtetszett. Ja, és talán az első nagyobb szériában gyártott autó a világon, ami szériafelszerelésként kap navigációs rendszert!! :)

Ez a kategória a “státusszimbólum” fogalmát maradéktalanul kielégíti. Barátom azért vett Lexus LS600h-t, mert az idén még nem jött ki új modell a BMW-től ebben a kategóriában és az üzletfelei előtt snassz megjelenni egy tavalyi modellel.(mellesleg egy csoda az az autó) Ciki........

Apropó a Lexusról jut eszembe, hogy az új 7-es segge nagyon hajaz az egyik Lexus típusra...Csak nem tudom hirtelen melyikére :( de rögtön az ugrott be elsőre :)

ez lenne az?


talán ennek még jobb segge is van!? LS600

Aham! Szerintem az LS meg talán az IS kombója lett a hetes fara. Nem találom az egész autót olyan karakteresnek mint az A8-at vagy az S-Klasse-t. A két vese elől meg hatalmasra sikeredett :D A megfélemlítés lehet a célja. Nem is merek belegondolni, hogy autópályán a Grande Punto-m visszapillantójában meglátom a két vesét + az angel eye-t! Félelmetes!

IS-ről kép itt:

Ez nem az AlieNé? Nem lesz gond belőle? Gógléban találtam…

iRaky - 2008. július 05. @ 23:36

Nem is merek belegondolni, hogy autópályán a Grande Punto-m visszapillantójában meglátom a két vesét + az angel eye-t! Félelmetes!

IS-ről kép itt:

gyorsan húzódj le, ha még van időd! :-)

Remélem nem lesz ilyen alkalom! :) Vagy ha mégis akkor elengedem, aztán meg letolom! :D

meg lehet próbálni, de nem biztos, hogy bele kell fognod! :-)
jobb a békesség!

Igazad van, had erőlködjön! Én tisztában vagyok az autó képességeivel max. szebbé teszem a napját ezzel az élménnyel. Hehe

és még az is elképzelhető, hogy nem erőlködik, miközben megelőz egy Puntot. Csak simán halad a maga sebességével (180 km/h) :-), közben nem nagyon érdekli más autók komfortos utazási sebessége.

Ohhh...180-as tempónál hatodikban kb. 2000 körül állhat a fordlatszámmérő mutatója :) szal elég kényelmes utazótempó lehet neki :D
Ja, hogy feltartja egy Punto? Gond egy szál se! Türelmesen rávillant párat, megvárja míg szerencsétlen félrehúzódik előle. Gázfröccs. Aztán volt mögöttem bömös, már előttem sincs bömös :)
“Tudnak ezek a németek valamit!” - Egyik Audi Q7-est birtokló ismerősöm szavaival élve :)

180-nál kb. 2600 a fordulatszám, ott pont jól érzi magát. villogni nem szokott, mert majdnem mindenki tudja, hogy a belső sáv a gyorsabban haladóké.......

a 2600 az 2000 körül van ugye? :P
ezek szerint a belső sávos dolgot én nem tudtam...mea culpa

január óta egy 3.0 SD-vel közlekedek (286 LE) több, mint 10.000 km-t sikerült megtennem ez idő alatt. nagyjából a 2600/perc=180 km/h stimmel. de lehet, hogy csak 2400/min :-D
a belső sávra visszatérve pedig tényleg illik szabadon hagyni a gyorsabban haladók számára.

Én szabadon szoktam hagyni :) de ha egyszer muszáj előzni és ha a seggemben van egy BMW akkor nem tehetek róla :) Grat a kocsidhoz! Apunak én is az SD-t emlegetem, hátha beadja egyszer a derekát! :) Most megyek aludni és hengerekről meg turbófeltöltőkről álmodni. Byez

SD alá ne engedd! :-D

Az új 7-es BMW és a Lexus hasonlóságával kapcsolatban hadd jegyezzem meg, hogy a topikba belinket sötét színű 7-es fara (a dupla kipufogóval) még viszonylag BMW-s, de a Totalcar-on látható arany színű, hosszított 7-es fara (a kétoldali kipufogóval) már tiszta Lexus

itt bőven találtok infot az új 7-ről is: http://www.bmwblog.com/
:-)